現有倉儲模式存在的問題及解決方案_安徽九游会客户端工業設備有限公司


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現有倉儲模式存在的問題及解決方案

文字:[大][中][小] 手機頁麵二維碼 2016/4/10     瀏覽次數:    
  目前,行業大多數地市級卷煙物流配送中心通過數字化倉儲管理軟件實施倉儲管理,通過電子標簽輔助分揀係統進行分揀作業,采用“隔日送貨”(第一天訂貨,第二天分揀,第三天送貨)模式進行送貨。目前,部分商業企業實施了“實時訂貨、實時分揀、次日送貨”模式,有效提高了物流運行效率和服務響應速度,一定程度上降低了物流成本,提高了客戶資金利用效率和客戶滿意度。然而,“打碼到條”及訂單采集項目的實施增加了卷煙出庫逐件掃碼的作業環節,對物流運行效率產生了一定影響。
  隨著“打碼到條”工作的實施,行業對物流運行模式和各節點相互配合的要求也越來越高,如何提高運行效率是行業現代物流建設研究的重點。筆者結合行業實際,對地市級卷煙物流配送中心現有倉儲作業模式進行了分析。
  現有倉儲模式存在的問題

  1.數字化倉儲管理手段未能發揮出係統管理功能。有的卷煙物流配送中心采用數字化管理係統進行倉儲管理,但由於物流管理人員對數字化倉儲管理的認識不到位,使得倉儲管理出現了許多模式:有按品牌劃分保管區域的,有按進出庫頻率劃分保管區域的,還有管理係統、人工記賬方式並存的模式等等。這些模式雖在一定程度上方便了操作,卻未能發揮係統精確管理的功能。一方麵,由於對管理係統進行了人為設置,一旦發生變化,就會導致卷煙入庫上不了架、庫內貨架閑置、出現單獨劃定卷煙溢出區或卷煙暫存區的情況;另一方麵,如果對溢出區卷煙進行補貨上架,會造成多次搬運的重複勞動,既影響了庫容庫貌,又增加了運行成本。


  2.條煙出庫模式不利於實時分揀作業的開展。目前,行業不少卷煙物流配送中心的卷煙出庫以條為單位,即每一品牌規格的整托盤和零煙全部存於倉庫。該模式比較適用於集中分揀模式,但不適用於“實時分揀、次日送貨”和“打碼到條”的作業模式。首先,實時分揀需要進行多頻次卷煙出庫,這會增加零煙出庫次數。以二類配送中心為例,如果正常銷售的卷煙品牌規格有35~45個、分揀配送區域有6~8個,那麽集中分揀模式下的卷煙出庫隻需一個批次就可以了;實時分揀則需要6~8個批次,卷煙品牌和規格是原來的6~8倍,因此會出現零煙頻繁出庫的現象。同時,由於揀選數量分散,降低了整托盤的出庫效率。其次,條煙出庫時必須從零煙貨位先行發貨,完成出庫後由人工進行貨位移動,將上層卷煙移至下層,每天需要兩名工作人員用兩小時才能完成儲位調整。再次,“打碼到條”要求卷煙出庫時要逐件掃碼,由於零煙增多,很容易出現重複掃碼、漏掃碼等現象,導致銷售信息上傳不準確。
  3.集中區域分揀不利於卷煙銷售旺季服務的開展。實施“實時訂貨、實時分揀、次日送貨”模式,對分揀模式提出了更高的要求。現在,有的物流配送中心采用集中區域分揀模式。該模式在實時分揀時,會造成分揀作業時間存在先後,給正常管理以及安全帶來困難。以3條分揀線為例,要完成3個區域訂單采集需要4~5小時,這就意味著最後一條分揀線從中午12點開始工作,按每條分揀線每小時分揀7500條卷煙計算,在卷煙銷售旺季,整個分揀過程需要15~16小時,那麽最後一條分揀線將在次日6~7點才能完成分揀,如果再實施“打碼到條”又需要增加1~2小時。
  解決的方法和途徑
  綜合以上分析,條煙出庫、集中區域分揀模式無法適應“次日送貨”和“打碼到條”工作的要求,要想提高物流運行效率,需要對流程進行優化和調整。
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